在我們這個旋鉚機行業里，很多力禾鉚壓的客戶都會把鉚釘旋鉚機簡稱為旋鉚機。實際上不然，旋鉚機大部分都是出產鉚釘的機器設備稱之為旋鉚機。而鉚釘旋鉚機就是鉚接鉚釘的設備。我們鉚釘旋鉚機就是把這種金屬塊跟金屬外圈用鉚釘鉚接在一塊兒，堅固不容易用壞且效率高。

鉚接汽車摩托車化油器汽車摩托車化油器中的風門桿細長，中間銑槽打孔，其強度很低、若采用沖鉚，桿身一定會彎曲，采用冷碾鉚接則保持完好，鉚接還可以分成冷鉚和熱鉚。通俗地講，鉚接就是指兩個厚度不大的板，通過在其部位上打洞，然后將鉚釘放進去，用鉚釘槍將鉚釘鉚死，而將兩個板或物體連接在一起的方法。

先拆下旋鉚機電機的外部接線，并做好標記。應做好與三相電源線對應的標記，對于直流電機，應分別做好并勵繞組、電樞繞組等與外部接線對應的標記。然后將底腳螺釘松開，把電機與傳動機械分開。用工具來拆卸電機軸上的帶輪或聯軸器，有的軸和輪配合較緊的，還需要對輪迅速加熱，才能將輪拆下。對于裝有滾動軸承的電機，應先拆下軸承外蓋，再松開端蓋的緊固螺釘。抽出轉子時，必須注意不要碰傷定子線圈。可在鋼管內襯一層厚紙板繼續將轉子逐步移出，待轉子的重心已移到定子外面時，在轉子軸端下墊一支架，將鋼絲繩套在轉子中間，即可將轉子全部抽出。

無鉚釘鉚接技術是一種逐步取代傳統落后連接工藝的新型連接方法。因為至今為止所采用的連接方法均存在著經濟上及技術上的不足。采用傳統的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。

自沖旋鉚機可以廣泛地適用于制造業諸多方面。多用于連接碳鋼和不銹鋼、鋁、銅和磷青銅等材料；可以鉚接涂上一層具有金屬性或有機性的材料，極好地適應防腐保護的要求；可以大批量生產，且鉚接過程可進行監控，鉚接過程可手工操作或半自動操作，或設計為裝配線全自動化或機器人操作。

徑向旋鉚機鉚接相關產品，比起重型鉚接設備他的鉚接速度更快，效率又會更高一些。所以徑向旋鉚機才會一直得到客戶的青睞。徑向鉚接技術的重型油壓旋鉚機，鉚接后光潔度非常高，對應鉚釘鉚接時不會出現鉚釘彎曲現象，特別適合有間隙配合的產品。

徑向鉚接機是偏心齒軸與球面副配合，形成有角度的梅花型運動，鉚頭是不旋轉的，所以安全性能高、鉚接后光潔度高、無需工裝固定產品就可以鉚接。徑向鉚接機需要定期維護保養，擺碾鉚接機短期內無需保養。兩者各有優勢，可針對自身需求選擇合適的鉚接設備。

國內徑向鉚接機技術已經相當成熟，有朋友反映質量問題，設備壽命問題等主要是因為在使用之前沒有詳細閱讀設備說明書，沒有按期保養設備造成徑向鉚接機齒輪卡死，打壞，球面副燒死，變形等。

無鉚釘鉚接是一種逐步取代傳統落后連接工藝的新型連接方法。點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。無鉚釘鉚接技術利用壓力設備和連接模具，通過一個瞬間強高壓加工過程，依據板件本身材料的冷擠壓變形，形成變形點，即可將不同材質不同厚度的兩層或多層板件連接起來。