旋鉚機(jī)的使用面很廣，可應(yīng)用各種所需鉚接的工藝場合，徑向旋鉚機(jī)還可實(shí)現(xiàn)在玻璃、塑料、陶瓷上的鉚接。可鉚接的材料：除了可鉚接碳鋼鉚釘外，還可以鉚接中碳鋼及不銹鋼鉚釘，當(dāng)然銅、鋁鉚釘更是在鉚接范圍之列。可鉚接的形狀：只要改變鉚頭的形狀，就能鉚接成各種形狀，此外，徑向旋鉚機(jī)還可以用于壓印、壓花和打標(biāo)。鉚接工藝可廣泛用于紡織器材、低壓電器、鋼制家具、轉(zhuǎn)向球接頭等汽摩配件行業(yè)中應(yīng)用更為廣泛。

氣壓旋鉚機(jī)和油壓旋鉚機(jī)，工作時(shí)出力分為兩部分，即開始是很小力的預(yù)壓出力，當(dāng)設(shè)備作用部分(即壓頭)接觸到工件時(shí)將變?yōu)樵鰤撼隽Γ�且預(yù)壓與增壓出力的轉(zhuǎn)換是自動的，免去了用戶調(diào)節(jié)出力轉(zhuǎn)換時(shí)間的煩惱，這種獨(dú)特的軟到為技術(shù)，在工作時(shí)無沖擊無噪音，不會對工件造成任何傷害。且其本身功耗非常小，僅5W左右，最高工作頻率可達(dá)20~40次每秒，是真正意義上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備，是取代傳統(tǒng)油壓壓床及大功率沖床的最理想選擇。

氣壓旋鉚機(jī)和油壓旋鉚機(jī)工作時(shí)速度傳送較油壓快，且較壓力穩(wěn)定，出力大，可達(dá)到油壓的高出力。無油壓系統(tǒng)升溫的困擾。工作噪音小，裝置簡單，調(diào)整容易，保養(yǎng)方便。

無鉚釘鉚接技術(shù)利用壓力設(shè)備和連接模具，通過一個(gè)瞬間強(qiáng)高壓加工過程，依據(jù)板件本身材料的冷擠壓變形，形成變形點(diǎn)，即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來。無鉚釘鉚接技術(shù)對板件表面無任何要求，連接點(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高，可單點(diǎn)或多點(diǎn)同時(shí)連接，并能進(jìn)行無損傷連接強(qiáng)度檢測及全過程自動監(jiān)控，生產(chǎn)效率極高。

自沖旋鉚機(jī)的工作時(shí)是壓邊圈首先向下運(yùn)動對鉚接材料進(jìn)行預(yù)壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄��?nèi)流動，而后沖頭向下運(yùn)動推動鉚釘向下刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層金屬中張開形成喇叭口形狀以便鎖止，達(dá)到連接目的。

旋鉚機(jī)是以擺碾鉚接法研制的一種旋鉚機(jī)。擺碾鉚接法是一種技術(shù)非常成熟的鉚接方法，鉚接壓頭在鉚接時(shí)作圓周運(yùn)動，是國際上六十年代末發(fā)展起來的，被認(rèn)為是當(dāng)今最先進(jìn)的鉚接技術(shù)。這種鉚接方法可使鉚釘在三個(gè)方向發(fā)生形變:徑向向外、徑向向內(nèi)及切向重疊。優(yōu)點(diǎn)是徑向變形比切向變形大。依次原理設(shè)計(jì)的旋鉚機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、所需分力較小。

作為鉚接加工中的重要技術(shù)裝備：旋鉚機(jī)，在鉚接技術(shù)發(fā)展過程中它始終起著積極的、直接的推動作用。旋鉚機(jī)與鉚接工藝的互存、互動關(guān)系非常突出，鉚接工藝的改進(jìn)或者采用新的技術(shù)，都要與之相應(yīng)的或新型的旋鉚機(jī)作為技術(shù)支撐。

油壓旋鉚機(jī)使用時(shí)注意不要超出鉚接機(jī)的正常鉚接范圍,加工的工件不要超出規(guī)定能力的范疇。不要讓鉚接機(jī)在長時(shí)間的工作狀態(tài)下進(jìn)行，鉚接機(jī)安裝的鉚頭不能大于機(jī)器規(guī)定的值數(shù)，要定時(shí)對鉚接機(jī)進(jìn)行檢查,能確保鉚接機(jī)在健康的狀態(tài)下工作，在平時(shí)的工作中,要經(jīng)常檢查鉚接機(jī)的導(dǎo)軌部位,為了保證導(dǎo)軌配件的潤滑度,應(yīng)定時(shí)上黃油。

鉚接汽車門鎖：汽車門沒中鉚釘多要求高，特別是對松緊要求很嚴(yán)。以前采用的人工手鉚，勞動強(qiáng)度大，能鉚接成平頭、圓弦、內(nèi)外翻邊等多種美觀的外形。鉚接汽車轉(zhuǎn)向球接頭轉(zhuǎn)向球接頭是汽車中一個(gè)與安全性能有關(guān)的部件，因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環(huán)李，冷碾鉚接封口，連接強(qiáng)度高，密封性好，外形美觀，所以這一工藝已被愈來愈多的工藝師所采用。