旋鉚機的鉚頭實際必然要留意幾個關鍵尺寸分外是長度尺寸和密封圈安裝尺寸，并且按照規范進行設計和制造，材料以及熱處置懲罰按照要求進行。要了解除塵器的工作條件，必要時應對粉塵和氣體的性質進行化驗鑒定，以確定處理粉塵和氣體是否具有燃燒和性。慣性力作用氣流通過濾料時，可繞纖維而過，而較大的粉塵顆粒慣性力的作用下，仍按原方向運動，遂與濾料相撞而被捕獲。

徑向旋鉚機對鍍層有較好的保護，一般較少的鉚接量可保證鍍層完好。至于壓印，壓標，任何一臺旋鉚機加上簡單的限轉裝置就可以進行打標，壓印，如果需要它還可以作為小型油壓機使用。

旋鉚機作業前必須對旋鉚機加注潤滑油，每天開機前應做檢查。機械系統及安全防護裝置是否齊全、完好，各運轉部件及滑動面有無障礙物。檢查旋鉚機機臺是否穩固以及檢查各按鈕、開關等是否靈活可靠；按規格調整鉚頭與工件的高度時。?鉚接產品過程中，必須雙手操作，佩戴安全帽；開啟電源，試踏踏板，如馬達運轉正常則準備完畢；在工作時不允許將手伸進旋鉚機鉚頭與工件之間，不得在工作臺面上放置多余的工具或其它物品；工作完畢后，及時關掉電源，清潔工作臺面。

自動送釘旋鉚機的鉚接方式主要適用于半空心的鉚釘或者全空心的鉚釘。鉚釘先通過滾釘盤轉動后自動經滑道流向下釘嘴，操作工再將產品零件放入下模具的頂針上，然后通過凸輪轉動的工作原理帶動擺動桿下壓，使鉚釘下壓下浮芯模具的頂針，最后產品鉚釘翻邊成型。

鉚接汽車門鎖：汽車門沒中鉚釘多要求高，特別是對松緊要求很嚴。以前采用的人工手鉚，勞動強度大，能鉚接成平頭、圓弦、內外翻邊等多種美觀的外形。鉚接汽車轉向球接頭轉向球接頭是汽車中一個與安全性能有關的部件，因此應具有足夠的強度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環李，冷碾鉚接封口，連接強度高，密封性好，外形美觀，所以這一工藝已被愈來愈多的工藝師所采用。

旋鉚機是一種常用而且重要的生產設備，所以對旋鉚機廠家的選擇非常重要，質量、服務、價格等要綜合考慮。如中國的貝瑞克，美國Orbitform，瑞士的Baltec，西班牙的AGME都是非常有名的旋鉚機。真正的旋鉚機廠家是不應該以廣告吹噓、弄虛作假、以次充好來糊弄客戶的，要真正做到誠信為本，質量可靠，服務到位來，這樣才能贏得客戶的信賴。

采用輸送橋送到釘合，使工作臺的生產互相銜接，這是實現工藝過程連續化和自動化的重要組成部分。尤其在紡織機械上，利用輸送橋的工作效率，能夠改善勞動條件，減少輔助勞動，提高勞動生產效率。

徑向鉚接被認為是世界上最先進的鉚接原理，徑向旋鉚機動力頭上部電機通過聯軸器將動力傳遞給主軸，主軸通過少齒差行星機構將運動傳遞給球面運動副，同時液壓系統驅動活塞連同球面副向下施壓，當鉚頭接觸到鉚釘時，鉚頭圍繞鉚釘中心線公轉，同時鉚頭在切向力的作用下按11瓣梅花軌跡運動，形成柔和有效的變形，使鉚頭和鉚釘之間接觸區域內的鉚接材料達到屈服點，從而形成無滑動輾壓。

旋鉚機可通過控制鉚接行程來精確控制被鉚件的轉動力矩,也就是通過旋鉚機的微調螺套機構控制鉚接件鉚后的松緊度；對于此項問題旋鉚機可以很好的加以解決。